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Processo
de Amaciamento Durante as primeiras 10 horas de operação de
amaciamento, você deve
utilizar a proporção de combustível/óleo de 50:1
no tanque de combustível além do funcionamento normal do Sistema de Injeção
de Óleo VRO. Depois do período de 10
horas de amacia mento, verifique se o nível de óleo no tanque VRO abaixou, indicando que o óleo foi usado, antes de passar a usar
gasolina sem ser misturada no sistema de combustível. Se o motor não for equipado com um sistema VRQ,
ou se o sistema tiver sido desconectado, você deve utilizar o combustível/óleo
na proporção de 25:1 no tanque de combustível durante as primeiras 10 horas. Para ajudar a garantir ao motor uma vida longa e evitar
que venha a ter graves avarias, é mandatário o uso de uma quantidade adicional
de óleo no combustível durante as primeiras horas de operação de: •
um motor novo •
um motor usado que tenha uma cabeça de força nova •
um motor usado que tenha uma cabeça de força recém-reconstruída. Nota
: NÃO
opere o motor fora da água. A bomba d’água poderá
ser danificada ou o motor poderá se superaquecer. Nota
: NÃO
opere o motor numa posição constante de aceleração. Mude freqüentemente as
RPM do motor. Nota
:
Verifique se a bomba d’água está trabalhando,
observando se há um fluxo contínuo de água no indicador da bomba d’água. Primeiros
10 minutos
•
Opere o motor engrenado em marcha lenta rápida SOMENTE. Próximos
20 minutos
§
Opere o motor engrenado em
marcha lenta rápida somente.
NÃO ultrapasse 1.500 RPM
§
Verifique se a bomba de água
está trabalhando , observando se há um fluxo contínuo de água no indicador
da bomba d'água. 50
minutos Seguintes
•
Opere o motor engrenado a menos de 3500 RPM.
•
NÃO permaneça numa posição constante de aceleração. Mude a
velocidade do motor a cada 15 minutos. Nota
: Com embarcações de fácil planeio, use a máxima
aceleração para levá-las rapidamente até a posição de planeio. No momento
em que a embarcação entre em planeio, diminua imediatamente a aceleração até
a metade. TENHA CERTEZA de que a embarcação permanece em planeio nesta posição
de aceleração. Segunda
hora • Use a máxima aceleração para acelerar a embarcação e levá-la em planeio, e depois diminua a posição de aceleração a três quartos. TENHA CERTEZA de que a embarcação permanece em planeio nesta posição de aceleração.
• De vez em quando, aplique
a máxima aceleração em períodos de um a dois minutos, e volte a três
quartos da aceleração para proporcionar um período de resfriamento.
•
Mude a velocidade do motor a cada 15 minutos. Nota
:
Verifique
se a bomba d’água está trabalhando, observando se há um fluxo contínuo de
água no indicador da bomba d’água. Próximas
oito horas • Evite a operação contínua a máxima aceleração em períodos prolongados.
•
Mude a velocidade do motor a cada 15 minutos.
•
NÃO ultrapasse as RPM máximas recomendadas para o motor.
Consulte as Especificações nesta seção. Nota: Reaperte os parafusos do cabeçote na torção
recomendada ao completar o período de amaciamento do motor. Reaperte-os somente
depois que o motor tiver sido operado e o cabeçote tiver esfriado até uma
temperatura em que possa ser tocado. Nota: Depois
das primeiras 20 horas de operação, devolva o motor para o seu revendedor
fazer uma inspeção e alguns ajustes. Consulte REVISÃO
DAS 20 HORAS, na Seção de Manutenção.
Outboard Mariner Corporation (Bombardier). All Richts Reserved
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